● 本報記者 劉麗靚 萬宇

　　“飛行汽車、低空經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展前景非常光明?！比珖舜蟠?，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞日前在接受中國證券報記者專訪時表示，“隨著新能源電池技術(shù)和能量密度進一步提高，續(xù)航里程進一步延長，無人駕駛和空中管理技術(shù)智能化水平進一步提升，消費者將獲得極大便利。”

　　馮興亞說，廣汽首先將目標瞄準“To B”端的出行服務，包括為政府、機關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務，并以此為切入點，開展低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局。

　　發(fā)展智能化汽車產(chǎn)品

　　當下，智能化已成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

　　“發(fā)展智能化汽車產(chǎn)品，是我們目前的核心任務?！瘪T興亞說，“廣汽的核心任務就是要做智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，特別是智能化汽車，明年我們就會推出L3級的自動駕駛汽車產(chǎn)品?！?/p>

　　對于廣汽智能汽車的發(fā)展，馮興亞表示，在未來三年內(nèi)，廣汽在智能化方面要進入智能汽車全球第一陣營。

　　“2025年，首先要做的是讓我們的產(chǎn)品進入全國最先進的行列，無論是傳祺、埃安還是昊鉑，L2++在很多車型上都是標配?！瘪T興亞表示，2026年要讓廣汽的自主研發(fā)能力得到充分提高；到2027年，無論是產(chǎn)品本身的先進性，還是智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力，希望廣汽能夠進入到全球第一陣營。

　　在他看來，智能駕駛技術(shù)發(fā)展為廣汽打造飛行汽車奠定了基礎(chǔ)，對飛行汽車產(chǎn)業(yè)智能化的賦能作用巨大。

　　積極布局飛行汽車新賽道

　　隨著低空經(jīng)濟在全球范圍內(nèi)的蓬勃發(fā)展，飛行汽車已成為當下的熱門話題。

　　“廣汽是智能移動服務的提供商?！瘪T興亞表示，飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的要素匹配度非常高，可以極大發(fā)揮、放大廣汽的產(chǎn)業(yè)化功能。

　　馮興亞認為，飛行汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，還處于早期階段和起步階段，準備進入飛行汽車行業(yè)的企業(yè)較多，但真正能夠形成產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量有限。對廣汽來講，這是非常大的機遇。

　　隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，廣汽正積極布局飛行汽車新賽道?！皬V汽首先將目標瞄準‘To B’端的一些出行服務，包括為政府、機關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務，以此為切入點，開展低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局?！瘪T興亞說。

　　在他看來，飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨很多挑戰(zhàn)，如產(chǎn)品本身如何提高安全性、如何進行動力系統(tǒng)布局、如何解決續(xù)航里程短等問題。相關(guān)管理部門的管理體系、政策，以及整個社會產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局、打造和建設(shè)仍有待進一步優(yōu)化。