智能出行正在成為未來(lái)出行的新模式。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，瞄準(zhǔn)智能出行領(lǐng)域的前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，全國(guó)人大代表、廣州小鵬汽車科技有限公司董事長(zhǎng)何小鵬聚焦人形機(jī)器人、低速無(wú)人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)、低空經(jīng)濟(jì)四大領(lǐng)域提交四份建議，從技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)完善、場(chǎng)景應(yīng)用到保險(xiǎn)保障，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　停車場(chǎng)等低速環(huán)境是自動(dòng)駕駛的重要應(yīng)用場(chǎng)景。何小鵬建議，在整車軟硬件條件具備并且云端可安全監(jiān)管的情況下，允許開(kāi)展停車場(chǎng)無(wú)人駕駛低速泊車和低速取車的能力評(píng)估和試運(yùn)營(yíng)?；跓o(wú)人化的泊車功能，不僅能為駕駛者帶來(lái)極大便利，提升停車效率，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控，更可以為下一階段自動(dòng)駕駛的逐步開(kāi)放做準(zhǔn)備，給社會(huì)公眾以適應(yīng)和認(rèn)同的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無(wú)人駕駛混行的“軟著陸”，并且通過(guò)審核備案和批量推送的探索，不斷優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，積累管理經(jīng)驗(yàn)。

　　就協(xié)同創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品、護(hù)航智能駕駛發(fā)展，何小鵬建議，行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)修訂道路交通安全法，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車在事故責(zé)任中的劃分原則，并出臺(tái)智能駕駛保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引，為保險(xiǎn)公司、車企等相關(guān)主體開(kāi)展智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供清晰、明確的指導(dǎo)和依據(jù)，規(guī)范智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，讓大家都有保障敢于智駕，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)。

　　他還建議，鼓勵(lì)車企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配產(chǎn)品，結(jié)合不同技術(shù)路線和風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，合理確定保險(xiǎn)費(fèi)率和保障范圍，并通過(guò)數(shù)據(jù)共享優(yōu)化保險(xiǎn)精算模型，把智能駕駛保險(xiǎn)和車險(xiǎn)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)需求，加快中國(guó)汽車行業(yè)向智能汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　有人駕駛eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為未來(lái)城市空中交通的重要組成部分，正面臨日益增長(zhǎng)的駕駛員資質(zhì)管理需求，而現(xiàn)有的駕駛員資質(zhì)認(rèn)證體系無(wú)法滿足需求。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，何小鵬建議，第一，建立新型eVTOL航空器駕駛員分類分級(jí)認(rèn)證體系，在現(xiàn)有的執(zhí)照中增加eVTOL航空器的駕照類別等級(jí)；第二，制定傳統(tǒng)航空器飛行員轉(zhuǎn)成新型eVTOL航空器飛行員的培訓(xùn)要求，保障新型航空器運(yùn)營(yíng)所需駕駛員供應(yīng)；第三，完善新型eVTOL航空器模擬機(jī)、訓(xùn)練器的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，為飛行員訓(xùn)練提供技術(shù)設(shè)備、設(shè)施保證。同時(shí)，鼓勵(lì)采用人工智能（AI）、飛行控制、仿真等技術(shù)提升模擬機(jī)的智能化和仿真度水平，縮短駕駛員培訓(xùn)時(shí)間、降低培訓(xùn)成本。