本報記者 李春蓮

　　見習記者 梁傲男

　　隨著多家上市航司5月份運營數(shù)據(jù)的密集披露，民航市場復蘇態(tài)勢進一步顯現(xiàn)。在運力投放、客流周轉(zhuǎn)及客座率等核心指標上，主要航司均呈現(xiàn)增長趨勢，為即將到來的暑運旺季奠定堅實基礎(chǔ)。

　　多家航司5月份運營數(shù)據(jù)喜人

　　中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”）披露的數(shù)據(jù)顯示，5月份公司客運運力投入（按可利用座公里計，下同）同比上升4.99%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升8.43%；客座率為85.91%，同比上升2.73個百分點。

　　中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東方航空”）披露的數(shù)據(jù)顯示，5月客運運力投入同比上升9.27%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升15.43%；客座率為85.39%，同比上升4.56個百分點。

　　此外，上海吉祥航空股份有限公司披露的數(shù)據(jù)顯示，5月份公司客運運力投入同比上升0.46%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升4.97%；客座率為86.14%，同比上升3.7個百分點。春秋航空股份有限公司披露的數(shù)據(jù)顯示，5月份公司旅客周轉(zhuǎn)量45.61億人公里，環(huán)比增長5.11%，同比增長11.66%。

　　據(jù)中國航空運輸協(xié)會公眾號消息，今年5月份，旅客運輸總量約0.64億人次，同比增長約8%，比2019年同期增長約16%。5月份日均旅客運輸量約205萬人次。

　　東興證券發(fā)布研報稱，經(jīng)過2023年和2024年的恢復，主要航司國內(nèi)航線客座率已基本恢復甚至略微超過2019年同期。中型航司則早已重新回到較高水平。在淡季客座率已經(jīng)較高的情況下，旺季需求的提升更多會轉(zhuǎn)化為票價提升，行業(yè)的盈利彈性有望逐步釋放。

　　民航市場將迎來暑運旺季

　　民航市場傳統(tǒng)暑運旺季即將到來。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至6月16日，暑運第一個月（7月1日至7月31日）國內(nèi)航線機票預訂量超750萬張；國內(nèi)前往新疆的機票預訂量超35萬張，同比增長約11%。出入境機票預訂量超380萬張，同比增長約8%；出境熱門目的地以東亞、東南亞地區(qū)為主。此外，倫敦、莫斯科、悉尼、墨爾本、巴黎、法蘭克福等遠程目的地也備受消費者青睞。

　　面對客流高峰，各大航空公司正積極行動，通過新開航線以及加大運力投入來滿足市場需求。

　　6月16日，南方航空“北京大興—杜尚別”航線正式開通，這是中國航司在中國和塔吉克斯坦兩國首都間的首條直飛航線。南方航空相關(guān)負責人表示，夏秋航季，公司在北京大興機場運營了廣州、深圳、成都等7條快線，開通了北京大興至倫敦、阿姆斯特丹、莫斯科等16條國際及地區(qū)的直飛航線，共計通航65個國內(nèi)外航點。

　　同日，東方航空MU217航班從上海浦東國際機場順利飛抵瑞士日內(nèi)瓦國際機場，此航線是國內(nèi)航空公司在上海和日內(nèi)瓦之間開通的首條直飛航線。截至目前，東方航空已開通了中國飛往巴黎、倫敦、法蘭克福、阿姆斯特丹、馬德里、羅馬、威尼斯、布達佩斯等歐洲城市的航線。隨著公司6月20日即將新開的“上?！滋m”航線、7月17日新開的“上?！绫竟焙骄€，公司將實現(xiàn)通航歐洲15座城市。

　　去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示，受益于旅游出行需求的強勁拉動，6月份航線上座率已顯著提升。進入7月份，作為暑期疊加商務出行高峰的傳統(tǒng)旺季，預計航司的運營表現(xiàn)（如上座率、收益水平等）將繼續(xù)保持良好勢頭。