萊鋼集團依靠自主創(chuàng)新逐步從低迷的市場中突圍：高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品比例大幅度提升，實現(xiàn)了在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的高端多點突破。今年一季度，萊鋼銷售高技術(shù)含量、高附加值的“雙高”產(chǎn)品77.28萬噸，占鋼材銷售總量的44%，比去年同期提高了3個百分點。

    山東萊鋼集團董事長宋蘭祥告訴記者，萊鋼把自主創(chuàng)新作為應(yīng)對國際金融危機沖擊的重要措施，抓住國家推出鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的有利時機，堅定不移地推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品升級，努力增強萊鋼的核心競爭力。

    按照這一思路，萊鋼充分發(fā)揮企業(yè)的比較優(yōu)勢，加大科技投入和研發(fā)力度，使企業(yè)新產(chǎn)品投放節(jié)奏大大加快。萊鋼集團技術(shù)資源部部長王星元介紹說，盡管企業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，但與去年同期相比，萊鋼對科技的投入不降反升，提高了0.1個百分點，一季度科技投入達到4.2億元。

    一段時間以來，萊鋼集團加大市場開拓力度，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主打適銷對路的“雙高”產(chǎn)品，提高了噸鋼盈利水平。他們抓住國家大規(guī)模興建鐵路等契機，成功開發(fā)400MPa級鐵道車輛用耐候H型鋼、鐵路線桿用鋼等35種新產(chǎn)品，其中8項新產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。

    中低速磁懸浮列車是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，也是未來城市公共交通的發(fā)展方向，其軌道用F型鋼的熱軋技術(shù)是一項世界級難題。過去，F(xiàn)型鋼一般采用鋼板焊接的方式進行生產(chǎn)，效率低、能耗多、成本高。萊鋼經(jīng)過艱苦攻關(guān)，取得了技術(shù)突破，實現(xiàn)了F型鋼批量化熱軋生產(chǎn)。該產(chǎn)品的研發(fā)成功，標志著我國中低速磁懸浮列車在產(chǎn)業(yè)化自主創(chuàng)新方面又邁出了重要一步，填補了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。目前該產(chǎn)品已成功應(yīng)用于我國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的唐山中低速磁懸浮鐵路試驗線，萊鋼成為國家中低速磁懸浮列車軌排制作的國內(nèi)惟一供應(yīng)商。該軌排的售價每噸高達萬元以上，是目前普通鋼材的3倍。目前萊鋼中低速磁懸浮列車軌排的開發(fā)與標準化成果已被納入“十一五”國家科技支撐計劃子課題。

    目前，萊鋼新開發(fā)的高端產(chǎn)品已在多個領(lǐng)域打開市場局面。萊鋼自主研發(fā)的歐標核電工程用H型鋼已批量上市，成為我國核電工程用尖端H型鋼的國內(nèi)首家生產(chǎn)和供貨企業(yè)，并取得了三個規(guī)格的核電工程用H型鋼供貨合同。萊鋼開發(fā)的系列新型門架槽鋼，打破了國外異型鋼的壟斷地位，推動了叉車制造業(yè)國產(chǎn)化進程，目前萊鋼門架槽鋼在國內(nèi)已占到80%以上的市場份額。

    

（責(zé)任編輯：魏敏）