中國網(wǎng)2月1日訊(記者 雷瀅 陳訓(xùn)迪 通訊員 鄭樂英 張奕 程燦遠(yuǎn))每年春節(jié),都是舉家團圓的日子,而春運,也已經(jīng)是大家再熟悉不過的名詞。隨著這幾年社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革取得豐碩的果實,高鐵在春運中發(fā)揮的作用也越來越大。

　　有人形象的比喻,鐵路就像一個永不停止的“聯(lián)動機”,而諸多鐵路職工就是這個“聯(lián)動機”的每一個“齒輪”。這也正如一列火車的開行需要多個部門的配合,既要有調(diào)度的集中指揮,還需要牽引供電、火車司機、車站服務(wù)、線路檢查、車輛維修等諸多工作崗位的協(xié)同配合,才能讓火車安全正點開行。為了讓游子們的回家路變的越來越溫馨舒適,諸多鐵路職工在不同崗位上堅守著、工作著、奉獻(xiàn)著。鐵路人往往都很普通,但是他們卻在平凡的工作中,有許多故事總是動人心靈,深入靈魂。

　　“能把旅客平安地送回家,讓他們團圓,就是對我們最大的安慰�！泵磕甏哼\,堅守在工作崗位上鐵路職工們常常懷著這樣的期許。

　　“90后”美女所長獨自堅守的第四個春運

　　又是一年春運時,作為幕后的鐵路供電人,他們的工作幾乎是孤單、寂寞,不被眾人關(guān)注的。常年一個人,每天與之相伴的除了機柜、指示燈,剩下就是那些大小不一的電氣設(shè)備以及“嗡嗡”電流聲。動車組之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“陸地飛行”,如果沒有變電所牽引供電的動力配合,那它就只能是個傳說。在功能上變電所的作用就好比每個人的“心臟”一樣,有著不可替代的重要性。

　　王楠,西安供電段雙泉中心牽引變電所所長,一個“90后”小女孩,大伙眼中的美女所長。別看小王年齡不大,她可是大西客專(山西大同至西安北)陜西段4個大變電所、11個下級小所的領(lǐng)頭人。王楠每天的日常工作就是全天候守護這個“心臟”,讓它安全、正常工作。

　　“我覺得只是崗位分工不同,雖說我不在臺前,也不像車站那些窗口單位被人熟知,但是每天能準(zhǔn)時、正點看著一趟趟動車在我眼前疾馳而過,心里也是挺自豪的!”

　　高鐵變電所實行“無人值班,有人值守”管理模式,每個所間距都在40余公里,而且在近10000平方米的變電所院落內(nèi),通常只安排一個人值守。王楠管轄內(nèi)這些變電所共有職工8人,日常按照2人一個所輪流值守的原則,對所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡視和監(jiān)測。

　　“春運以來,動車開行趟數(shù)增多、用電負(fù)荷加大,定時定點對所內(nèi)供電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和巡視,記錄、分析并實時掌握設(shè)備運行參數(shù),第一時間做好故障信息的統(tǒng)計、上報,協(xié)助完成所內(nèi)設(shè)備的應(yīng)急處置工作�！毙⊥踔v述她春運里每天工作的場景。

　　2012年,王楠參加工作踏上變電值班員崗位以來,今年已是她堅守、服務(wù)春運的第四個年頭,在她的付出、努力下,管轄內(nèi)設(shè)備一直保持安全運行態(tài)勢。她還是和往常一樣的兢兢業(yè)業(yè)。

　　用小王的話說,雖身居幕后,但高鐵無小事的理念始終牢記,春運特殊時期,更不敢掉以輕心和馬虎大意,時刻保證每一趟動車安全、順利通過管轄區(qū)域,即便是多上幾個班也是值得的,那樣心里踏實、也放心。