【新春走基層】

　　光明日報記者 萬瑪加

　　白桂芳是西寧火車站貨運轉(zhuǎn)車間駝峰作業(yè)員，39年來，幾乎每一個除夕夜他都是在工作崗位上度過的，今年也不例外。

　　“今年5月老白就要退休了，這個春運也是他的最后一個春運，車間安排他今年春節(jié)休假，可因為班組正好有個新工春節(jié)期間結(jié)婚，還有個職工要回老家看望病重的父親，他又主動放棄了這個春節(jié)假期�！必涍\轉(zhuǎn)車間黨總支書記李國文說。

　　從編組場步行10分鐘后，白桂芳進入駝峰信號樓，開始查看調(diào)車作業(yè)計劃，進行20時30分上崗后的第一批駝峰解散車輛作業(yè)，他邊認(rèn)真核對今夜的調(diào)車作業(yè)計劃，邊熟練地操作著駝峰溜放的控制系統(tǒng)，按照作業(yè)計劃，第一批作業(yè)他要工作到深夜2時，中間空閑30分鐘后，再從深夜2時30分一直忙碌到第二天早上8時。

　　白桂芳參加工作快40年了，他的老家在甘肅西和縣。從西寧回老家要乘坐8個小時的火車到天水，再從天水轉(zhuǎn)2次班車，步行3個小時，才能抵達(dá)那個偏遠(yuǎn)的山村。“春節(jié)”，對于白桂芳來說既熟悉又陌生，因為他已經(jīng)39年沒有回過家過年了，每年只有在淡季的時候才休假踏上這段漫長的回家路。

　　由于貨運轉(zhuǎn)車間肩負(fù)管轄青藏公司最大的貨運編組站，承擔(dān)著蘭州、格爾木、大通三個方向的直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、小運轉(zhuǎn)列車的編組、解體、改編、到發(fā)、會讓和旅客列車的通過作業(yè)，每到春運期間，也是到了車間最忙碌的時段。對于駝峰作業(yè)員來說，他們就像是調(diào)車組的心臟，一線牽連著二調(diào)所有調(diào)車組人員的人身安全。

　　夜晚的調(diào)車作業(yè)計劃已開始，白桂芳投入到繁忙的工作中。他說，他與調(diào)車長的每一次聯(lián)控，都是對調(diào)車組所有人員安全的指令，是對他們生命安全的負(fù)責(zé)，一絲都馬虎不得。

　　白桂芳每年春節(jié)前都給家里寫信，堅持了39年，讓弟弟念給母親聽，向他報個平安�！拔覌屪罾斫馕�，她知道我對這個崗位的惦念、這份責(zé)任，看到我的信她什么都放心了。今年我退休了就回老家，以后每年春節(jié)陪她一起過�！卑坠鸱夹χf。

　　《光明日報》（ 2017年02月03日 04版）