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李志強(qiáng)委員:我國(guó)“大飛機(jī)”正在向領(lǐng)先地位邁進(jìn)

2018年03月09日 22:37   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   

  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月9日訊(證券日?qǐng)?bào)記者 李春蓮 專欄 劉琪 專欄3月9日,全國(guó)政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(zhǎng)李志強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)表示,十年前國(guó)家啟動(dòng)了大飛機(jī)重大科技專項(xiàng)工程,如今C919大型客機(jī)和AG600大型水上飛機(jī)也都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)首飛。 

全國(guó)政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(zhǎng)李志強(qiáng)

  大飛機(jī)領(lǐng)域取得成就也印證了今年政府工作報(bào)告中提到的,五年來(lái),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成果豐碩,科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率由52.2%提高到57.5%,載人航天、深海探測(cè)、量子通信、大飛機(jī)等重大創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

  李志強(qiáng)指出,大飛機(jī)重大科技專項(xiàng)工程對(duì)我們的基礎(chǔ)工業(yè)有很大的帶動(dòng)作用,因?yàn)楹娇债a(chǎn)品技術(shù)密集度很高,它對(duì)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)的配套能力要求特別高,對(duì)工業(yè)化和信息化融合程度的要求也很高。

  全國(guó)政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(zhǎng)李志強(qiáng)(攝影/李春蓮) 

  他舉例道,比如基礎(chǔ)材料,通過(guò)大飛機(jī)專項(xiàng)工程,國(guó)產(chǎn)碳纖維的自主化水平和能力得到了很大的提升,而原來(lái)碳纖維都是依靠從日本和美國(guó)進(jìn)口。通過(guò)大飛機(jī)專項(xiàng)工程,目前T300和T700級(jí)別的碳纖維已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主化,而且是以軍民融合的方式在民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。這也為后續(xù)航空航天工業(yè)發(fā)展自主產(chǎn)品,提高自主保障提供了很大的支持。

  需要一提的是,政府工作報(bào)告中提出,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)協(xié)調(diào)、平衡、兼容發(fā)展,深化國(guó)防科技工業(yè)體制改革,推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展�!败娒袢诤系膰�(guó)家戰(zhàn)略正在推進(jìn)當(dāng)中,比如民營(yíng)企業(yè)給軍工企業(yè)配套已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施�!崩钪緩�(qiáng)說(shuō)道,國(guó)有企業(yè)和軍工企業(yè)提需求,民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)投資和產(chǎn)業(yè)化,但產(chǎn)業(yè)化出來(lái)的產(chǎn)品是否可用、能不能用,還需要國(guó)有企業(yè)和軍工企業(yè)來(lái)驗(yàn)證。

  對(duì)于我國(guó)在大飛機(jī)領(lǐng)域與國(guó)際相比較的位置,李志強(qiáng)表示,“我們目前還沒(méi)有處于領(lǐng)先地位,但正在向這方面努力。從大飛機(jī)的角度來(lái)看,美國(guó)有波音,歐盟有空客,我們現(xiàn)在努力的目標(biāo)就是成為跟他們競(jìng)爭(zhēng)的第三級(jí)”。

  同時(shí),他表示,如果以飛機(jī)首飛為標(biāo)志,大飛機(jī)領(lǐng)域已進(jìn)入第一梯隊(duì);但如果從已進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)看,那還要等上幾年。雖然C919已實(shí)現(xiàn)首飛,但還沒(méi)有交給航空公司去運(yùn)營(yíng)。

    更多報(bào)道請(qǐng)見(jiàn) “將改革進(jìn)行到底——2018全國(guó)兩會(huì)專題”

(責(zé)任編輯:馬先震)

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