經濟日報-中國經濟網北京3月11日訊（記者 李治國 專欄）新中國成立以來，我國航空航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就，黨的十八大以來，多項重大科技成果相繼問世。民航業(yè)服務國家戰(zhàn)略，成為國家發(fā)展的一個新動力源，我國已是位列美國之后的全球第二大航空運輸系統，已成為航空航天大國。

全國政協委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇 經濟日報-中國經濟網記者 李治國攝

　　另一方面，和發(fā)達國家相比，我國航空航天經濟體量較小，資源利用率不高，管理協調不夠、協調成本過高。 

　　航空航天活動涉及國防軍事建設、經濟社會建設、空域使用等共同要素，存在統一立法的條件。加快航空航天立法，將更好的掌握戰(zhàn)略主動權，維護我國領土領海領空主權和國防安全，推進軍民融合發(fā)展。

　　因此，全國政協委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇建議：制定統一的航空航天法律，合理配置資源，協調空域和空間資源的使用。成立統一的航空航天資源管理機構，統籌負責相關資源管理。明確空域的劃分原則，規(guī)定國家領空、防空識別區(qū)等涉及國家主權和安全的重大事項，合理配置空域資源，提高利用效率。統一規(guī)范管理原則、責任和質量要求，明確監(jiān)管體系，為航空航天產品的國際化提供法律支撐，促進產業(yè)升級。立足國家利益，積極參與國際公約的制定，為國際航空航天立法貢獻中國智慧，提供中國模式和借鑒體例。

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