央視網(wǎng)消息：近段時(shí)間來，全球貿(mào)易環(huán)境極不穩(wěn)定，而在這種背景下，重慶的摩托車出口量卻在一路攀升。2025年一季度，重慶摩托車出口達(dá)65.2億元，同比增長67.4%。在一些企業(yè)，國外客商直接到生產(chǎn)現(xiàn)場等發(fā)貨的情況已經(jīng)成了常態(tài)。
上世紀(jì)80年代，憑借三線建設(shè)積累下來的深厚的機(jī)械制造和工業(yè)化基礎(chǔ)，重慶一度成為了全國摩托車的產(chǎn)能高地。但伴隨著快速發(fā)展，當(dāng)初主要依靠模仿和組裝而生存的摩托車企業(yè)，很快就失去了競爭力。如今，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)再次走到領(lǐng)先地位。2024年，中國摩托車整車出口的1449.89萬輛中，有502.7萬輛都產(chǎn)自重慶，全國摩托車出口量排名前十的榜單中，重慶企業(yè)占據(jù)了半壁江山。他們做出了哪些變革與突破？重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的蛻變給相關(guān)行業(yè)帶來怎樣的啟示？
壓力激發(fā)動(dòng)力 從模仿到超越的重塑
受關(guān)稅影響，從2025年第二季度開始，反復(fù)波動(dòng)的出口行情，讓隆鑫公司有關(guān)市場研判的會(huì)議越來越密集。2025年第一季度，隆鑫通用的摩托車出口量已接近40萬輛，位居全國榜首。在一季度創(chuàng)造的46億產(chǎn)值中，帶動(dòng)公司收益大幅增長的，就是這款由隆鑫主導(dǎo)和自主研發(fā)的無極系列。
目前在重慶，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)一臺(tái)摩托車的平均出口單價(jià)在4000元人民幣左右。從設(shè)計(jì)之初，無極就承載著重慶摩托車產(chǎn)業(yè)，塑造中國品牌在國際高端市場影響力的期待。在企業(yè)的產(chǎn)品展廳，這3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)格外顯眼，它們分別代表著隆鑫在不同發(fā)展階段的見證。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)于2007年，當(dāng)時(shí)德國寶馬公司正在中國市場尋找符合標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線，即便輸出了圖紙和工藝，重慶想要制造這臺(tái)排量650毫升的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年別說本地，就是在全國范圍內(nèi)也找不到很好的配套資源。也正是從那時(shí)起，大家才真正意識(shí)到，重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)來到了關(guān)鍵的十字路口。
長期陷于同質(zhì)化競爭，技術(shù)停留在仿制階段，90%的產(chǎn)品都是低端的通路車，出口規(guī)模腰斬后的隆鑫，堅(jiān)定選擇走技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新道路。從最初只能供給高端發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件到現(xiàn)在共同研發(fā)整車輸出，隆鑫在與國際品牌合作的20年時(shí)間里，雙方的關(guān)系也在不斷迭代。
以隆鑫為代表，重新校準(zhǔn)了定位和角色的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)，2025年第一季度，出口達(dá)到了149.7萬輛，增長53.1%；高端摩托車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值254.38億元，同比增長34.4%。
急等發(fā)貨 新材料賦能新價(jià)值
有歷史傳統(tǒng)的摩托車企業(yè)通過技術(shù)革新走出低谷、產(chǎn)業(yè)涅槃。而一些后來跟上的企業(yè)，也接續(xù)走上創(chuàng)新之路，開發(fā)新材料、拓展新市場，精準(zhǔn)匹配用戶需求，贏得諸多訂單，不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。
在重慶大足區(qū)萬古工業(yè)園，這個(gè)26000平方米的開放式產(chǎn)線，現(xiàn)在已經(jīng)無法滿足榮爵公司的生產(chǎn)需要了。
2024年下半年開始，除了菲律賓、智利和巴拉圭，整個(gè)中亞地區(qū)的出貨量也在大幅上升。尤其最近半年來，國外客商直接到生產(chǎn)現(xiàn)場等發(fā)貨的情況也已經(jīng)成了常態(tài)。
成立于2009年的重慶榮爵，一直都把主要精力投入到新興市場布局和新材料、新技術(shù)的轉(zhuǎn)化中。
企業(yè)負(fù)責(zé)人楊小林介紹，全鋁合金加碳纖維的車架設(shè)計(jì)，這是全尺寸的越野車，最高飛行高度可以達(dá)到5米以上。2024年在米蘭展參展的時(shí)候，他們收了100多萬人民幣的定金。他當(dāng)時(shí)就告訴歐美客戶，這款車還有一年的時(shí)間才能上市，但是他們也愿意下定金。這就是我國供應(yīng)鏈、新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展給他們帶來的紅利。
原本20多公斤的車架，現(xiàn)在只有5公斤多一點(diǎn)，中國新能源市場的發(fā)展、新材料技術(shù)的躍升等，都在助力傳統(tǒng)制造業(yè)找到新的價(jià)值高地。
重慶市大足區(qū)商務(wù)委副主任黃景科表示，大足這兩年在無形之中占領(lǐng)了一些區(qū)域市場，整個(gè)摩托車企業(yè)從內(nèi)到外抱團(tuán)發(fā)展，路越走越寬。
開放發(fā)展 構(gòu)建共享共贏生態(tài)圈
從2023年開始，重慶制定了《摩托車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)》5年計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2027年，重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬輛，關(guān)鍵零部件本地化配套率達(dá)到80%，持續(xù)推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)向高端化、電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
品牌自主、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在重慶九龍坡區(qū)的摩托車一條街，聚集著大大小小的商戶近1800家。圍繞著摩托車的龍頭企業(yè)，重慶還在打造半徑50公里的摩托車供應(yīng)鏈圈。
重慶海關(guān)所屬西永海關(guān)企業(yè)管理科科長方芳表示，總說產(chǎn)品“出?！?、企業(yè)“出?！?，現(xiàn)在更大感受是產(chǎn)業(yè)鏈“出海”，在這個(gè)過程中，不光是有大企業(yè)的成長，還有一些小企業(yè)找到了屬于自己的細(xì)分領(lǐng)域，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)在國際市場上產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的競爭優(yōu)勢。
除了整車出口，重慶還利用各企業(yè)在自主研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，賦能更多的出口企業(yè)。有的企業(yè)主攻發(fā)動(dòng)機(jī)、有的企業(yè)專攻電噴系統(tǒng)、有的深耕精密鑄造、有的發(fā)力高端減震器等，形成了彼此之間既是競爭對手，也是合作伙伴，更是供應(yīng)鏈上下游的緊密聯(lián)系。
截止到2024年底，重慶市已經(jīng)形成了年產(chǎn)量超1400萬輛整車和2000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。同時(shí)，還具備發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、車架、輪轂、儀表等各大總成完備的配套能力。
借助強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，目前，一些早就布局海外市場的企業(yè)，已經(jīng)完成了向南美、非洲以及東南亞合作伙伴的技術(shù)輸出。
重慶摩托車產(chǎn)業(yè)蛻變 帶來什么啟示？
從“跟隨”到“引領(lǐng)”，從賣不出去到供不應(yīng)求，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的蛻變給相關(guān)行業(yè)帶來怎樣的啟示？
注重技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)
北京師范大學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家萬喆分析表示，首先還是要注重技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，持續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)方面的投入，關(guān)注行業(yè)前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢，比如新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等。加強(qiáng)在關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)出更加多元化、個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品等來提升市場競爭力。
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與集群發(fā)展
另外也要加強(qiáng)品牌建設(shè)與市場推廣，提高品牌的知名度、美譽(yù)度和忠誠度。積極拓展國內(nèi)外市場，建立完善的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，也推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與集群發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同開展技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、成本管理等工作，提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率和競爭力，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。
定國際化戰(zhàn)略與融入全球供應(yīng)鏈
再就是要制定國際化戰(zhàn)略和融入全球的供應(yīng)鏈，深入研究目標(biāo)市場的法律法規(guī)、政策環(huán)境、文化習(xí)俗等，制定相應(yīng)的市場進(jìn)入策略和營銷策略，也積極融入全球供應(yīng)鏈的體系，與知名的、國際的、跨國的企業(yè)開展合作，參與國際分工和協(xié)作。
政策賦能 激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力
最后，政策賦能實(shí)際上也給了我們很大的啟示。未來，政府可以以戰(zhàn)略規(guī)劃引導(dǎo)資源集聚，同時(shí)通過精準(zhǔn)扶持激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力。
