成年片色大黄全免费网站久久|国产日韩精品欧美激情在线|精品香蕉久久久午夜福利|日本欧洲亚洲精品大胆,久久久一本精品99精品88,在线无码一区二区喷水,韩国一区二区三区视频

治理“零公里二手車”亂象

2025-06-21 06:31 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
查看余下全文
(責(zé)任編輯:馮虎)
當(dāng)前位置     首頁(yè) > 新聞 > 國(guó)內(nèi)時(shí)政更多新聞 > 正文

治理“零公里二手車”亂象

2025年06月21日 06:31   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   

如果市面上一輛15萬元的新車,只要9萬元出頭就能拿下,你會(huì)買嗎?這,就是車圈鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“零公里二手車”。近期,有車企高管吐槽:“現(xiàn)在有一種怪象叫零公里二手車,它上完牌照就算注冊(cè)了,好像是賣出去了,但是又回到了二手車市場(chǎng)。”

關(guān)于零公里二手車,目前尚無權(quán)威的官方定義,業(yè)內(nèi)通常指的是那些已完成車輛登記手續(xù),名義上屬于“二手車”,但實(shí)際行駛里程幾乎為零的新車。事實(shí)上,零公里二手車在市場(chǎng)上早就存在,最初稱為“包牌包稅車”,價(jià)格比正常價(jià)格偏低。

不過,現(xiàn)在汽車市場(chǎng)買賣關(guān)系已發(fā)生巨變,供遠(yuǎn)大于求。零公里二手車現(xiàn)時(shí)的出現(xiàn),根源是車企對(duì)銷量的過度追求,是行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)下的畸形銷售套路。

首先,為緩解庫(kù)存壓力、加快資金回籠,一些經(jīng)銷商常會(huì)將滯銷的新車提前上牌,轉(zhuǎn)為二手車形式低價(jià)出售,快速出清庫(kù)存。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,截至今年5月末,全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存345萬輛,較2024年5月增加16萬輛,行業(yè)庫(kù)存持續(xù)處于高位。對(duì)于汽車流通行業(yè)來說,現(xiàn)金流就是生命。在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,庫(kù)存車對(duì)經(jīng)銷商的現(xiàn)金流很不友好。隨著市場(chǎng)銷售淡季的到來,經(jīng)銷商去庫(kù)存壓力勢(shì)必加大。經(jīng)銷商必須快速回籠資金,才能維持業(yè)務(wù)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。

其次,部分車企通過銷售返利、金融貼息等激進(jìn)的商務(wù)政策,誘導(dǎo)或迫使經(jīng)銷商超額采購(gòu)車輛。例如,某4S店月銷售能力是100輛車,卻因政策激勵(lì)被迫采購(gòu)120輛甚至150輛。超出市場(chǎng)需求的這些車輛,很大一部分會(huì)通過零公里二手車渠道低價(jià)批量賣出,結(jié)果讓“高價(jià)進(jìn)貨、低價(jià)甩賣”成為行業(yè)常態(tài)。

此外,少數(shù)車企在新車下線后也會(huì)直接辦理上牌手續(xù),將未真正售出的車輛計(jì)入銷量數(shù)據(jù),營(yíng)造熱銷假象。消費(fèi)者會(huì)跟從選購(gòu)銷量榜排名靠前的品牌,使得品牌獲得資本市場(chǎng)更多關(guān)注,且能為企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)增加勢(shì)能。相反,銷量榜排名靠后的品牌,常會(huì)被輿論唱衰。若是自身資金鏈再緊張一點(diǎn),甚至還有被傳“退市”“倒閉”的風(fēng)險(xiǎn)。

不可否認(rèn),零公里二手車銷售模式有助于車企去庫(kù)存,但也在一定程度上壓縮了車企利潤(rùn)空間,甚至加劇虧損。從消費(fèi)者角度來說,購(gòu)買零公里二手車看似在價(jià)格上得實(shí)惠,實(shí)則暗藏風(fēng)險(xiǎn)。比如,可能喪失首任車主專屬權(quán)益,轉(zhuǎn)售價(jià)格也會(huì)貶值更多,進(jìn)而強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)價(jià)格體系的不信任感。

問題還在于,零公里二手車的出現(xiàn),擾亂了新車銷售與二手車交易的正常秩序,破壞了市場(chǎng)真實(shí)供需關(guān)系,造成市場(chǎng)數(shù)據(jù)失真。如果車企用失真的數(shù)據(jù)來研判市場(chǎng)走勢(shì)和制訂產(chǎn)銷計(jì)劃,就會(huì)誤導(dǎo)資源配置,加劇行業(yè)內(nèi)卷,拖累汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和良好生態(tài)構(gòu)建,其危害不可小覷。

零公里二手車的出現(xiàn),不僅是中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)的延續(xù),更是整個(gè)行業(yè)在過度內(nèi)卷下的畸形競(jìng)爭(zhēng)。治理零公里二手車亂象,亟待有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)二手車注冊(cè)和上市監(jiān)管,建立健全車輛全生命周期溯源系統(tǒng),嚴(yán)控上牌即轉(zhuǎn)售行為。若不能觸及內(nèi)卷根源,亂象恐怕只會(huì)換個(gè)形態(tài)繼續(xù)上演。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:楊忠陽(yáng))

(責(zé)任編輯:馮虎)

安吉县| 曲水县| 马山县| 阿合奇县| 越西县| 望奎县| 雅江县| 济宁市| 遵化市| 和顺县| 兴安盟| 永寿县| 水城县| 江山市| 定边县| 阜南县| 视频| 海宁市| 荥经县| 额济纳旗| 阳山县| 子洲县| 永城市| 黑河市| 唐河县| 永州市| 太仆寺旗| 和林格尔县| 双鸭山市| 五原县| 麦盖提县| 涟源市| 阿克陶县| 新泰市| 甘孜县| 湄潭县| 囊谦县| 九台市| 潜江市| 平原县| 岱山县|