海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國民營企業(yè)進(jìn)出口總額10.25萬億元，增長7%，占比超過一半，達(dá)57.1%；其中，出口6.97萬億元，增長8%，占出口總值的65.4%。民企不僅是外貿(mào)的主力軍，在高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易方面更占據(jù)主體地位。前5個月，我國工業(yè)機(jī)器人出口貨值同比增長了55.4%，主要制造方為民營企業(yè)。

在外貿(mào)領(lǐng)域，中國的民營企業(yè)正從早年間的“代工貼牌”、出口“便宜貨”，向“技術(shù)出?！焙汀坝部萍肌背隹谵D(zhuǎn)變，成為高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口的最大主體。

出口產(chǎn)品技術(shù)附加值持續(xù)增長

山東臨工工程機(jī)械有限公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)，推出的多個高端新產(chǎn)品受到海外市場歡迎。眼下，生產(chǎn)車間正在加緊生產(chǎn)海外訂單，挖掘機(jī)排產(chǎn)已經(jīng)到7月中旬?！拔覀兊漠a(chǎn)品遠(yuǎn)銷140多個國家和地區(qū)。前5月，公司進(jìn)出口總值達(dá)15.7億元，同比增長15%。”山東臨工工程機(jī)械有限公司國際營銷副總經(jīng)理張帥介紹。

九號公司在江蘇常州工廠設(shè)有全球研發(fā)生產(chǎn)基地，平均30秒下線1臺電動滑板車，每分鐘便有8臺公司產(chǎn)品銷往全球，全球累計出貨量超過1400萬臺?！半妱踊遘嚨犬a(chǎn)品在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)從‘玩具’到‘工具’的轉(zhuǎn)變，技術(shù)含量越來越高。”納恩博（常州）科技有限公司制造工廠負(fù)責(zé)人李明九說，“今年前5月，我們公司貨物出口額同比增長77.06%。”據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年前5月，江蘇出口電動摩托車及腳踏車32億元，同比增長21.6%。

小到兩輪電動車、電動滑板車，大到海工裝備、風(fēng)電設(shè)備，民營企業(yè)出口產(chǎn)品逐漸擺脫簡單加工、以低價獲客的模式，高新技術(shù)產(chǎn)品成為出海新熱點(diǎn)。

一季度，民營企業(yè)進(jìn)出口高技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)歷史同期新高，規(guī)模接近1萬億元，保持最大進(jìn)出口主體地位。其中，出口工業(yè)機(jī)器人增長67.4%，高端機(jī)床增長16.4%。

“近兩年，許多民營企業(yè)搶抓全球綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型大勢，在新能源汽車、鋰離子電池、光伏發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，在全球市場的份額越來越大。”中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員李勇堅說。同時，數(shù)智技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)出海也取得亮眼成績。特別是在大數(shù)據(jù)、AI和云計算等相關(guān)的新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，華為云、騰訊等企業(yè)已在共建“一帶一路”國家搶先布局。

民營企業(yè)連續(xù)6年穩(wěn)居中國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體，并占據(jù)了高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口主力地位，意味著什么？

“這標(biāo)志著中國外貿(mào)結(jié)構(gòu)正從規(guī)模驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。”北京工商大學(xué)新商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長周清杰對記者分析，這一轉(zhuǎn)變的核心支撐在于三個方面：一是研發(fā)投入轉(zhuǎn)化效率持續(xù)提升，民企研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重逐年提高，推動出口產(chǎn)品技術(shù)附加值顯著增長；二是專利與標(biāo)準(zhǔn)輸出能力增強(qiáng)，在光伏、機(jī)器人等領(lǐng)域形成具有國際影響力的技術(shù)專利池，民企在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從技術(shù)追隨到標(biāo)準(zhǔn)制定的跨越；三是中間品貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級，高精度元器件、核心模組等關(guān)鍵中間品出口占比擴(kuò)大，凸顯民企在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)話語權(quán)提升。

“這些變化共同印證了中國民企，特別是制造業(yè)民企從‘量的擴(kuò)張’向‘質(zhì)的突破’的歷史性轉(zhuǎn)型。”周清杰說。

以創(chuàng)新打造出海的堅實(shí)底座

在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)競爭正在演化為技術(shù)競爭，產(chǎn)品迭代速度不斷加快，一個品牌要在國際市場上站穩(wěn)腳跟，必須有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力作為強(qiáng)有力支撐。越來越多的民營企業(yè)在加快出海步伐的同時，更重視核心技術(shù)的自主研發(fā)，力爭實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。全國工商聯(lián)發(fā)布的《2024研發(fā)投入前1000家民營企業(yè)創(chuàng)新狀況報告》顯示，2023年研發(fā)投入前1000家民營企業(yè)研發(fā)費(fèi)用總額1.39萬億元，平均強(qiáng)度3.58%，民營企業(yè)貢獻(xiàn)了企業(yè)50%以上的研發(fā)投入和研發(fā)人員、70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果，成為我國科技創(chuàng)新的重要主體。

在江蘇蘇州綠的諧波傳動科技股份有限公司自動化生產(chǎn)車間，自動導(dǎo)向車來回穿梭運(yùn)送物料，機(jī)械臂將一顆顆齒輪輕輕抓起，交由數(shù)控機(jī)床加工，“AI大腦”只需3秒，就完成一個零部件的全面檢測。

“這幾年，公司產(chǎn)品海外市場占有率不斷提高，一個重要原因就是我們有著持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新能力。”該公司副總經(jīng)理李謙介紹，“過去，作為機(jī)器人核心零部件的諧波減速器技術(shù)一直被國外壟斷。我們技術(shù)攻關(guān)多年，靠著不斷創(chuàng)新突破，終于完成逆襲，海外訂單紛至沓來?！?/p>

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月,我國工業(yè)機(jī)器人累計產(chǎn)量為22.1萬套，同比增長34.1%。而這些出海的工業(yè)機(jī)器人制造方，大多為民營企業(yè)。

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長崔軍對記者分析，近年來，支撐民企創(chuàng)新突破制度基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，一定程度上激勵了民企自主創(chuàng)新、開拓海外市場的積極性。例如，在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，跨境維權(quán)協(xié)作機(jī)制和專利審查高速通道的建立，顯著降低了企業(yè)核心技術(shù)海外保護(hù)成本；創(chuàng)新風(fēng)險分擔(dān)方面，政策性金融機(jī)構(gòu)設(shè)立專項融資工具，通過中長期貸款貼息、研發(fā)保險補(bǔ)貼等方式分散前期投入風(fēng)險，同時稅收優(yōu)惠政策實(shí)現(xiàn)研發(fā)加計扣除與出口退稅聯(lián)動，形成“創(chuàng)新—出口—再創(chuàng)新”的良性循環(huán)?！案匾氖?，市場準(zhǔn)入負(fù)面清單持續(xù)縮減和要素市場化改革深化，為民企在基礎(chǔ)材料、高端裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域開展技術(shù)攻堅提供了制度保障。”崔軍說。

多家高新技術(shù)民營企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)投入技術(shù)創(chuàng)新，以創(chuàng)新撬動海外市場，在贏得更多客戶的同時，獲取更多利潤。

北京科方得科技發(fā)展有限公司研究負(fù)責(zé)人張新原表示，公司將結(jié)合政策聚焦技術(shù)創(chuàng)新，加大在核心零部件研發(fā)上的投入，全力攻克如高端諧波減速器、高精度傳感器等技術(shù)；積極開拓細(xì)分市場，挖掘船舶制造、鋼結(jié)構(gòu)等非標(biāo)屬性突出領(lǐng)域的潛力；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，與上下游企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，構(gòu)建穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

“我們將關(guān)注新能源汽車、鋰電設(shè)備商等國內(nèi)頭部客戶的出海機(jī)會，推動全球業(yè)務(wù)布局，期望海外市場成為公司業(yè)務(wù)的重要增長點(diǎn)?！蹦暇┌Ｋ诡D自動化股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在海外建倉、建廠

不斷完善的政策，讓民企出海之路更順暢。

在達(dá)誼恒精密機(jī)械（常熟）有限公司的智能化車間，一臺臺無塵搬運(yùn)機(jī)器人陸續(xù)下線發(fā)往海外。為滿足工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)“快投產(chǎn)、速發(fā)貨”的實(shí)際需求，江蘇常熟海關(guān)針對企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，“一對一”進(jìn)行政策輔導(dǎo)和業(yè)務(wù)剖析，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管電子賬冊管理?！奥?lián)網(wǎng)監(jiān)管模式能精準(zhǔn)匹配企業(yè)產(chǎn)線物料動態(tài)變化，提高加工貿(mào)易運(yùn)行效率的同時，有效降低企業(yè)管理成本?！痹摴竟芾聿坎块L劉艷萍說。

“依托海關(guān)‘關(guān)長送政策上門’、企業(yè)問題清零機(jī)制，我們解決了出口環(huán)節(jié)遇到的難題堵點(diǎn)，2025年1—5月我們出口工業(yè)機(jī)器貨值2400多萬元，同比增長近一倍?！蔽挥诮K省蘇州市吳江區(qū)的中達(dá)電子（江蘇）有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人孫海霞介紹。

深圳市洲明科技股份有限公司（以下簡稱“洲明科技”）是LED顯示屏制造業(yè)單項冠軍，擁有多個海外分公司。作為高新技術(shù)企業(yè)，洲明科技經(jīng)常需要進(jìn)口精密設(shè)備。針對真空包裝等高新技術(shù)貨物要在無塵恒溫恒濕環(huán)境開拆的需求，深圳海關(guān)優(yōu)化跨關(guān)區(qū)“口岸—屬地”協(xié)同監(jiān)管模式，將屬地查驗推進(jìn)至設(shè)備運(yùn)行檢驗階段，一次性合并完成口岸查驗指令與屬地查驗指令，壓縮設(shè)備投產(chǎn)時長50%。

“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）被視為國際貿(mào)易“綠色通行證”?！拔覀?yōu)橹廾骺萍歼@樣的AEO企業(yè)建立了‘靶向’服務(wù)幫扶聯(lián)絡(luò)機(jī)制，配備‘企業(yè)協(xié)調(diào)員’對接企業(yè)通關(guān)管理團(tuán)隊，量身定制多元化通關(guān)方案，指導(dǎo)企業(yè)采取‘匯總征稅’‘兩步申報’等便利化通關(guān)模式，及時響應(yīng)企業(yè)訴求，對加急出口貨物實(shí)施預(yù)約查驗?！鄙钲诤ｊP(guān)所屬同樂海關(guān)查驗二科科長蔡江介紹。

民企高技術(shù)出口的崛起，正在改變傳統(tǒng)國際分工格局。

周清杰說，一方面，通過設(shè)立海外研發(fā)中心、參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定等方式，中國民企逐步掌握部分領(lǐng)域的技術(shù)定義權(quán)，推動全球創(chuàng)新鏈從單極主導(dǎo)向多極協(xié)同演進(jìn)；另一方面，“技術(shù)+產(chǎn)能”協(xié)同出海模式（如新能源領(lǐng)域）帶動?xùn)|道國產(chǎn)業(yè)鏈升級，增強(qiáng)了區(qū)域供應(yīng)鏈韌性。

民營企業(yè)要打造全球化品牌，需要建立全球化的運(yùn)營體系。近年來，不少民企出海從“貿(mào)易型”轉(zhuǎn)向“本地化運(yùn)營型”，在海外建廠、建倉。

在全球第六大汽車市場巴西，今年上半年多個中國民營車企官宣重磅計劃：長城汽車高層與巴西總統(tǒng)盧拉試駕并確認(rèn)當(dāng)?shù)毓S投產(chǎn)；吉利與雷諾合作，在巴西合作生產(chǎn)、銷售新車；比亞迪以11億美元收購福特在當(dāng)?shù)氐呐f廠，計劃年產(chǎn)30萬輛電動汽車……這一系列動作，折射出中國民企的國際市場上的實(shí)力和影響力。