據(jù)臺灣《工商時報》訊 目前臺灣低成本航空市場占有率僅為3%，發(fā)展空間很大，中華航空擬與復(fù)興航空組建臺灣本地廉航。

　　臺灣“民航局”的《低成本航空之現(xiàn)況與未來發(fā)展研究》將于近日內(nèi)陳報臺灣“交通部”，加速堆動臺灣低成本航空(LCC)的設(shè)立，臺灣航空公司對此市場也開始積極布局。華航、復(fù)航更計劃攜手合資成立低成本航空公司。

　　華航董事長孫洪祥12日證實，公司已經(jīng)成立專案小組，評估與復(fù)興航空合作，合資設(shè)立低成本航空進軍市場。

　　去年8月，復(fù)興航空董事長林明昇指出，LCC的興起已是世界趨勢，亞洲僅臺灣在此市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發(fā)展的政策環(huán)境，結(jié)合臺灣三大上市航空公司，成立一家全新的LCC，以因應(yīng)國際市場競爭。

　　當時華航曾透露研究LCC已超過一年，“交通部”也評估能否發(fā)展本土LCC，但因臺灣還沒有LCC 機場或航廈，民眾對LCC接受度也不高。更何況油價占LCC營運成本四到五成，沒有節(jié)省空間，只能在餐費等小項目節(jié)省，設(shè)立時機還不成熟。

　　不過，事隔半年，“民航局”已經(jīng)完成研究報告，并提出修法方向，華航了解政府推動設(shè)立國際LCC的政策方向已經(jīng)越來越成熟。孫洪祥坦承，目前是華航必須有所作為的時候，他指出，發(fā)展LCC就像有些民眾要住五星級旅館，但也有民眾住的是二、三星級旅館，華航可以滿足不同旅客需求。

　　林明昇對于華航有積極回應(yīng)表示歡迎，期盼相關(guān)法規(guī)盡速完成修訂，讓臺灣能很快有自己的LCC，以掌握商機，消除目前LCC市場都由外籍航空公司占有的現(xiàn)況。

　　根據(jù)“民航局”資訊，目前臺灣有11家外籍低成本航空在飛，市占率僅約3%，亞洲國家低成本航空市占率超過24%，臺灣市場還有很大發(fā)展空間。不同于他國低成本航空國內(nèi)線比重很高，臺灣因為土地面積小，加上對島內(nèi)線 機票采取管制措施，因此臺灣低成本航空公司的發(fā)展空間是在國際線。

　　目前亞洲國家中，新加坡、馬來西亞與泰國都已開放天空，印尼、韓國與日本除 首都機場外都已開放，日本預(yù)計今年中開放東京成田機場，另美國也采取開放天空政策，低成本航空已擁有不小營運空間。

　　據(jù)透露，復(fù)興航空規(guī)劃的低成本航空公司，初期計劃買進6架全新 空中客車A320或A321客機，經(jīng)營航線除了亞洲地區(qū)，夏威夷也在考慮之列。