6月17日上午，由湖南省委網(wǎng)信辦、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委聯(lián)合組織開(kāi)展的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·閱黔常秀美風(fēng)光”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在張家界西站啟動(dòng)。一支由中央及省市網(wǎng)絡(luò)媒體記者、網(wǎng)絡(luò)自媒體達(dá)人組成的發(fā)現(xiàn)團(tuán)，將踏上黔常鐵路沿線，開(kāi)啟為期三天的深度探訪之旅。(6月17日 南方網(wǎng))

六月的湘鄂渝邊界，山巒疊翠。伴隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·閱黔常秀美風(fēng)光”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)啟動(dòng)，一條穿越武陵腹地的鋼鐵動(dòng)脈再次牽引全國(guó)目光。作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一渝廈通道的重要組成部分，黔常鐵路自2019年貫通以來(lái)，不僅重塑了地理空間，更以其磅礴力量，在巍巍群山間繪就了一幅交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代畫(huà)卷。

黔常鐵路是一條發(fā)展動(dòng)脈，為武陵山區(qū)注入澎湃動(dòng)能。武陵山腹地，曾因群山阻隔，發(fā)展步履沉重。黔常鐵路全長(zhǎng)336.3公里，貫穿三省五市州，線路開(kāi)通后，一舉將常德、張家界、湘西、恩施、黔江等地送入高鐵時(shí)代。鐵路延伸之處，財(cái)富隨之涌動(dòng)。張家界西站作為最大客運(yùn)站，其輻射效應(yīng)迅速點(diǎn)燃了咸豐、來(lái)鳳、龍山北、桑植、牛車(chē)河、桃源等站點(diǎn)周邊旅游圈的熱潮。昔日因交通閉塞而“養(yǎng)在深閨”的奇山異水、富集礦藏，因高鐵的飛馳而被重新定義價(jià)值坐標(biāo)。黔常鐵路不僅填補(bǔ)了渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，更為沿線革命老區(qū)、少數(shù)民族聚居區(qū)鋪設(shè)了一條鄉(xiāng)村振興的康莊大道。

黔常鐵路是一條文化絲線，串聯(lián)起散落的文明明珠。鋼鐵長(zhǎng)龍蜿蜒而過(guò)，串起的是千年文脈的生生不息。在龍山北站，任弼時(shí)、賀龍等革命先輩創(chuàng)建的湘鄂川黔根據(jù)地印記猶存，三萬(wàn)七千余枚里耶秦簡(jiǎn)無(wú)聲訴說(shuō)著中華文明的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，“土家織錦之鄉(xiāng)”的斑斕織線牽引著民族文化的根魂;桃源站外，陶淵明筆下的世外桃源從詩(shī)意走向可感可及的實(shí)景;常德站旁，柳葉湖煙波浩渺，“劉海砍樵”的傳說(shuō)在山水間縈繞不絕……從沈從文故鄉(xiāng)湘西的悠遠(yuǎn)意境，到張家界《天門(mén)狐仙》《魅力湘西》等文化盛宴，黔常鐵路所經(jīng)之處，土家、白族、苗族等多民族瑰麗文化不再是孤芳自賞的秘境，而成為沿線人民共享共榮的精神家園。

黔常鐵路是一條生態(tài)畫(huà)廊，讓綠水青山盡展時(shí)代華彩。列車(chē)穿行于武陵山脈的蔥蘢之中，窗外是名副其實(shí)的綠色長(zhǎng)卷。張家界森林覆蓋率高達(dá)71%，作為長(zhǎng)江流域重要生態(tài)屏障，守護(hù)著國(guó)家級(jí)保護(hù)的珍稀物種。這片被譽(yù)為“中國(guó)綠心”的秘境，其“張家界地貌”奇峰三千、秀水八百，成就了《阿凡達(dá)》中懸浮山的奇幻靈感。桃源站外“桃源八景”如詩(shī)如畫(huà)，常德城頭山遺址靜臥于稻作文明源頭，壺瓶山以其“湖南屋脊”之姿，展示著世界自然基因庫(kù)的蓬勃生機(jī)。高鐵的綠色引擎，讓生態(tài)保護(hù)與旅游發(fā)展同頻共振，使“綠水青山就是金山銀山”的理念在飛馳的車(chē)輪下化為生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。

黔常鐵路，這條穿越歷史文脈與自然奇觀的鋼鐵紐帶，以“最美”的姿態(tài)承載著夢(mèng)想，驅(qū)動(dòng)著希望。車(chē)輪滾滾向前，滿載的不僅是旅客，更是武陵山區(qū)奔向共同富裕的堅(jiān)定信心。當(dāng)“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”的鏡頭聚焦于黔常沿線的壯麗山川、繁華圖景與幸福笑顏，我們清晰地看到：這條鋼鐵巨龍不僅飛越地理屏障，更在新時(shí)代的版圖上，刻下了一幅交通助力區(qū)域騰飛、民族攜手共進(jìn)的壯美畫(huà)卷。(戴治國(guó))