在海南環(huán)島高鐵的技術革新浪潮中，海口綜合維修段一支平均年齡僅35歲的青年QC小組，以青春之力書寫卓越答卷，他們通過技術創(chuàng)新與體系革新，將ZPW-2000軌道電路故障處理效率從9.6%提升至55.8%，成為廣鐵集團鐵路系統(tǒng)青年技術攻堅的耀眼標桿。

青年團隊勇挑重擔，精準定位技術難題

這支由10名“90后”和“00后”技術骨干組成的“王笑冰勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”QC小組，扎根鐵路信號維護一線，直面長期困擾行業(yè)的ZPW-2000軌道電路故障處理效率低下難題。在全國勞模王笑冰的帶領下，團隊以“初生牛犢不怕虎”的闖勁，深入6個高鐵現(xiàn)場車間開展實地調研，分析百余件ZPW-2000軌道電路問題隱患，最終鎖定67%的癥結源于培訓資源短缺這一關鍵問題?！拔覀兩钪挥姓覝省∫颉?，才能開出‘良方’?！毙〗M組長王笑冰表示，團隊成員通過深入調研和數(shù)據分析，終于找到了問題的根源，并迅速采取行動，開發(fā)出適應現(xiàn)代鐵路維護需求的新技術和工具。

創(chuàng)新驅動技術革新，效率提升成效顯著

面對實訓平臺短缺與故障處理效率低的雙重挑戰(zhàn)，青年團隊大膽開啟革新之路。憑借創(chuàng)新驅動的技術革新舉措，成功破解實訓平臺短缺與故障處理效率低的難題，將原有的3個實訓平臺擴建至6個，覆蓋全段高鐵車間，實現(xiàn)鐵路信號維護效率和質量的跨越式提升。僅8個月時間，軌道電路故障處理效率從9.6%飆升至55.8%，軌道電路崗位練兵故障平均處理時長由原來的30分鐘縮短至15分鐘，為環(huán)島高鐵安全運行注入強勁動力。

面對傳統(tǒng)培訓模式時空受限、軌道電路故障排查耗時久等困境，該團隊打出“理論+實操+考核+研發(fā)”組合拳。在培訓體系上，編制ZPW2000設備模塊化教材，累計開展專題學習24次，總時長超90小時，結合每月1場故障處置崗位練兵，切實提高現(xiàn)場職工應急處置水平，壓縮故障處置延時；同時搭建數(shù)字化培訓平臺，以線上課程與虛擬仿真操作打破學習壁壘，培訓覆蓋率提升至100%。

為確保技術落地見效，團隊建立“日學-周測-月評”動態(tài)考核體系，將設備維護達標率、故障定位速度等納入量化指標，對考核末位人員實施強化培訓。實施期間，設備維護達標率從80%提升至98%，故障定位平均速度提高200%。對考核末位人員實施強化培訓，累計開展強化訓練32人次。此外，通過創(chuàng)建包含20余個典型案例的案例庫、開展“老帶新”結對攻關（共組建8對師徒組合），形成經驗共享、以賽促學的良性循環(huán)。

技術研發(fā)領域更是成果斐然。團隊自主研發(fā)的ZPW2000軌道電路練功測試檢測平臺已申請專利，該平臺自投入使用以來，累計完成現(xiàn)場實驗200余次，減少因設備帶病上道導致的故障12起；還能模擬各類故障場景，助力職工通過數(shù)據實時分析快速定位問題，大幅縮短現(xiàn)場排查時間。

“現(xiàn)在遇到類似故障，我們的處理速度比以前快了好幾倍?！盦C小組質量主管唐南剛感嘆道。此次創(chuàng)新實踐不僅解決了一線工作痛點，更形成一套可復制的“理論-實踐-考核-創(chuàng)新”閉環(huán)模式，為信號設備維護提供了全新借鑒。

標桿經驗輻射全局，彰顯青年奮斗力量

海口綜合維修段青年QC小組的突出成就，贏得了廣鐵集團電務系統(tǒng)的高度認可。其成功經驗不僅在海南環(huán)島高鐵全面推廣，更為其他地區(qū)的鐵路系統(tǒng)提供了寶貴的借鑒樣本。該團隊展現(xiàn)出的創(chuàng)新精神與高效的團隊協(xié)作模式，為推動鐵路維護向數(shù)字化、智能化轉型提供了有力支撐，是新時代青年在技術領域攻堅克難的典范。

從深入調研分析問題，到果斷采取創(chuàng)新舉措，再到取得令人矚目的成果，?？诰C合維修段青年QC小組用實際行動詮釋了新時代青年的奮斗精神。同時也證明了只要懷揣決心、勇于創(chuàng)新、注重團隊合作，就能在任何領域書寫卓越篇章。他們的成功，不僅為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的活力，也為更多青年樹立了榜樣。如今，這支青年團隊正以更飽滿的熱情投入到新的技術攻關中，為鐵路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻青春力量。（楊志龍 鐘瑩）