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前5個月快遞業(yè)務(wù)量同比增長20.1% 智能技術(shù)促行業(yè)提質(zhì)增效

2025-06-17 07:26 來源:證券日報

  本報記者 張 敏

  見習(xí)記者 梁傲男

  6月16日,國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成861.8億件,同比增長17.6%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成787.7億件,同比增長20.1%。單月來看,5月份快遞業(yè)務(wù)量完成173.2億件,同比增長17.2%。

  業(yè)務(wù)量的快速增長,驅(qū)動收入穩(wěn)定提升。前5個月,郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成7187.3億元,同比增長8%。其中,快遞業(yè)務(wù)收入累計完成5924.6億元,同比增長10.3%。

  國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6月份,快遞企業(yè)將持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)供給,協(xié)同電商推動年中大促蓬勃發(fā)展,助力消費(fèi)活力進(jìn)一步釋放。

  業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長

  分業(yè)務(wù)來看,前5個月,同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成64.2億件,同比增長5.8%;異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成706.9億件,同比增長21.5%;國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.6億件,同比增長22.4%。

  分區(qū)域來看,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重分別為74%、15.5%和10.5%,快遞業(yè)務(wù)量比重分別為71.5%、19.4%和9.1%。與去年同期相比,中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.5個百分點,快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.9個百分點;西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.3個百分點,快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.6個百分點。

  當(dāng)前,各快遞企業(yè)積極推進(jìn)智能倉儲、智慧分揀設(shè)施建設(shè),網(wǎng)絡(luò)整體能效有所提升。這些技術(shù)投入不僅直接優(yōu)化了各地區(qū)的物流效率,更通過降低單票成本、縮短配送時效,為區(qū)域消費(fèi)需求的進(jìn)一步激活奠定了基礎(chǔ)。

  一位接受《證券日報》記者采訪的物流行業(yè)分析師表示,受益于“以舊換新”等提振內(nèi)需政策支持,網(wǎng)上零售額保持穩(wěn)定增長,帶動快遞件量保持較高增速。

  中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力認(rèn)為,快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)高增長,源自消費(fèi)數(shù)字化浪潮與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈變革的雙重驅(qū)動。一方面,線上消費(fèi)從城市到鄉(xiāng)村的深度普及,構(gòu)筑了龐大的需求基本盤,網(wǎng)購已成為不可逆的生活方式。另一方面,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為行業(yè)注入新活力,制造業(yè)與零售業(yè)加速線上線下融合,商品流通路徑日益扁平化,大量傳統(tǒng)渠道貨物轉(zhuǎn)向快遞網(wǎng)絡(luò)。

  推廣應(yīng)用智能技術(shù)

  今年以來,快遞企業(yè)綜合發(fā)力提升時效。在末端環(huán)節(jié),快遞企業(yè)提高無人車投放密度,通過“人機(jī)協(xié)同”減少投遞時間,為消費(fèi)者帶來更加高效穩(wěn)定的配送體驗。

  5月30日,國家郵政局舉行專題新聞發(fā)布會,解讀《國家郵政局關(guān)于加快郵政業(yè)科技發(fā)展的意見》,提出“深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用,加快推動無人機(jī)、無人車、智能云倉在行業(yè)規(guī)?;瘧?yīng)用”。多地亦出臺無人駕駛、自動駕駛相關(guān)配套政策,明確車輛測試和應(yīng)用機(jī)制。

  據(jù)了解,目前多家快遞物流上市公司已布局無人物流車,進(jìn)一步推動降本增效。例如,京東物流股份有限公司無人車在近30座城市開展運(yùn)營,服務(wù)范圍覆蓋社區(qū)、商圈的快遞配送和攬收,聚焦短駁及網(wǎng)格倉模式;順豐控股股份有限公司間接參股無人物流車廠商白犀牛,其中2024年已投入800臺無人車;德邦物流股份有限公司全資子公司寧波德邦基業(yè)持有上海木蟻機(jī)器人11.3%股份,后者專注于無人駕駛搬運(yùn)機(jī)器人。

  圓通速遞股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者表示,目前,公司全網(wǎng)已有超過170家加盟商使用了超500輛無人車。公司已申請相關(guān)專利,推廣和應(yīng)用終端無人車調(diào)度方法,未來還將根據(jù)無人車和行業(yè)發(fā)展趨勢,繼續(xù)探索車輛在多種業(yè)務(wù)場景中的運(yùn)用,實現(xiàn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、末端配送效率的穩(wěn)步提升。

  另據(jù)菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡稱“菜鳥”)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,無人車正被廣泛應(yīng)用于快遞配送領(lǐng)域。今年“618”前,菜鳥正在通過AI算法升級,測試輕地圖功能,讓無人車不再依賴高精地圖,而是基于視覺感知,實現(xiàn)“落地就能跑,哪都能跑”。目前,菜鳥L4級公開道路無人車已在30多個城市和地區(qū)上路運(yùn)營,菜鳥自動化和數(shù)字化項目已在全球28個國家落地超過600個。

  國家郵政局政策法規(guī)司副司長徐華榮表示:“中國快遞又快又好的背后,離不開全行業(yè)科技創(chuàng)新水平的持續(xù)提升,特別是人工智能技術(shù)的加快推廣應(yīng)用。下一步,我們將印發(fā)‘人工智能+郵政快遞’融合發(fā)展實施意見,深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用,加快推動無人機(jī)、無人車、智能云倉的規(guī)?;瘧?yīng)用?!?/p>

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(責(zé)任編輯:王婉瑩)
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前5個月快遞業(yè)務(wù)量同比增長20.1% 智能技術(shù)促行業(yè)提質(zhì)增效

2025年06月17日 07:26   來源:證券日報   

  本報記者 張 敏

  見習(xí)記者 梁傲男

  6月16日,國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成861.8億件,同比增長17.6%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成787.7億件,同比增長20.1%。單月來看,5月份快遞業(yè)務(wù)量完成173.2億件,同比增長17.2%。

  業(yè)務(wù)量的快速增長,驅(qū)動收入穩(wěn)定提升。前5個月,郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成7187.3億元,同比增長8%。其中,快遞業(yè)務(wù)收入累計完成5924.6億元,同比增長10.3%。

  國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6月份,快遞企業(yè)將持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)供給,協(xié)同電商推動年中大促蓬勃發(fā)展,助力消費(fèi)活力進(jìn)一步釋放。

  業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長

  分業(yè)務(wù)來看,前5個月,同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成64.2億件,同比增長5.8%;異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成706.9億件,同比增長21.5%;國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.6億件,同比增長22.4%。

  分區(qū)域來看,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重分別為74%、15.5%和10.5%,快遞業(yè)務(wù)量比重分別為71.5%、19.4%和9.1%。與去年同期相比,中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.5個百分點,快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.9個百分點;西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.3個百分點,快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.6個百分點。

  當(dāng)前,各快遞企業(yè)積極推進(jìn)智能倉儲、智慧分揀設(shè)施建設(shè),網(wǎng)絡(luò)整體能效有所提升。這些技術(shù)投入不僅直接優(yōu)化了各地區(qū)的物流效率,更通過降低單票成本、縮短配送時效,為區(qū)域消費(fèi)需求的進(jìn)一步激活奠定了基礎(chǔ)。

  一位接受《證券日報》記者采訪的物流行業(yè)分析師表示,受益于“以舊換新”等提振內(nèi)需政策支持,網(wǎng)上零售額保持穩(wěn)定增長,帶動快遞件量保持較高增速。

  中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力認(rèn)為,快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)高增長,源自消費(fèi)數(shù)字化浪潮與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈變革的雙重驅(qū)動。一方面,線上消費(fèi)從城市到鄉(xiāng)村的深度普及,構(gòu)筑了龐大的需求基本盤,網(wǎng)購已成為不可逆的生活方式。另一方面,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為行業(yè)注入新活力,制造業(yè)與零售業(yè)加速線上線下融合,商品流通路徑日益扁平化,大量傳統(tǒng)渠道貨物轉(zhuǎn)向快遞網(wǎng)絡(luò)。

  推廣應(yīng)用智能技術(shù)

  今年以來,快遞企業(yè)綜合發(fā)力提升時效。在末端環(huán)節(jié),快遞企業(yè)提高無人車投放密度,通過“人機(jī)協(xié)同”減少投遞時間,為消費(fèi)者帶來更加高效穩(wěn)定的配送體驗。

  5月30日,國家郵政局舉行專題新聞發(fā)布會,解讀《國家郵政局關(guān)于加快郵政業(yè)科技發(fā)展的意見》,提出“深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用,加快推動無人機(jī)、無人車、智能云倉在行業(yè)規(guī)?;瘧?yīng)用”。多地亦出臺無人駕駛、自動駕駛相關(guān)配套政策,明確車輛測試和應(yīng)用機(jī)制。

  據(jù)了解,目前多家快遞物流上市公司已布局無人物流車,進(jìn)一步推動降本增效。例如,京東物流股份有限公司無人車在近30座城市開展運(yùn)營,服務(wù)范圍覆蓋社區(qū)、商圈的快遞配送和攬收,聚焦短駁及網(wǎng)格倉模式;順豐控股股份有限公司間接參股無人物流車廠商白犀牛,其中2024年已投入800臺無人車;德邦物流股份有限公司全資子公司寧波德邦基業(yè)持有上海木蟻機(jī)器人11.3%股份,后者專注于無人駕駛搬運(yùn)機(jī)器人。

  圓通速遞股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者表示,目前,公司全網(wǎng)已有超過170家加盟商使用了超500輛無人車。公司已申請相關(guān)專利,推廣和應(yīng)用終端無人車調(diào)度方法,未來還將根據(jù)無人車和行業(yè)發(fā)展趨勢,繼續(xù)探索車輛在多種業(yè)務(wù)場景中的運(yùn)用,實現(xiàn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、末端配送效率的穩(wěn)步提升。

  另據(jù)菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡稱“菜鳥”)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,無人車正被廣泛應(yīng)用于快遞配送領(lǐng)域。今年“618”前,菜鳥正在通過AI算法升級,測試輕地圖功能,讓無人車不再依賴高精地圖,而是基于視覺感知,實現(xiàn)“落地就能跑,哪都能跑”。目前,菜鳥L4級公開道路無人車已在30多個城市和地區(qū)上路運(yùn)營,菜鳥自動化和數(shù)字化項目已在全球28個國家落地超過600個。

  國家郵政局政策法規(guī)司副司長徐華榮表示:“中國快遞又快又好的背后,離不開全行業(yè)科技創(chuàng)新水平的持續(xù)提升,特別是人工智能技術(shù)的加快推廣應(yīng)用。下一步,我們將印發(fā)‘人工智能+郵政快遞’融合發(fā)展實施意見,深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用,加快推動無人機(jī)、無人車、智能云倉的規(guī)?;瘧?yīng)用?!?/p>

(責(zé)任編輯:王婉瑩)

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